2004年，當(dāng)常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院開始開設(shè)物流專業(yè)時(shí)，老師們何曾想過會(huì)出現(xiàn)一個(gè)叫萬(wàn)里的畢業(yè)生。
2009年，當(dāng)因?yàn)槠鹦街挥?/span>600多，一同進(jìn)公司實(shí)習(xí)的同學(xué)跑得只剩下他一個(gè)人的時(shí)候，萬(wàn)里何曾想過，12年后，他將成為阿里巴巴旗下的餓了么蜂鳥即配事業(yè)部高級(jí)總監(jiān)。
萬(wàn)里，一位1988年出生于淮安金湖的不起眼的小伙，深耕物流行業(yè)，借助十多年的摸爬滾打和凝眉思考，竟完成了從初級(jí)“打工仔”到蜂鳥即配物流供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變。
在第十二屆中國(guó)電子商業(yè)物流大會(huì)暨
2021中國(guó)同城即時(shí)物流行業(yè)峰會(huì)上發(fā)言
一、有個(gè)專業(yè)叫“物流”
上世紀(jì)三十年代，美國(guó)出現(xiàn)了“物流”這個(gè)概念，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，被稱作“物的流通”。七十年代之后，日本逐漸用“物流”一詞取代了“物的流通”。物流，是為了滿足客戶需要，而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程，是“從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間”的精細(xì)化管理，被稱作是繼降低物料成本、降低人工成本之后的第三利潤(rùn)源泉。
2007年，高中畢業(yè)的萬(wàn)里在填報(bào)高考志愿時(shí)，聽姐姐說有位同學(xué)在蘇州做物流，每月工資可以有2000元，就在志愿表中寫了“物流”兩個(gè)字。他不曾想，所謂事業(yè)，就是從填寫這兩個(gè)字開始的。
采訪萬(wàn)里，專業(yè)性概念很多，什么“位移與存儲(chǔ)”“虛擬性服務(wù)”，什么“信息化高效運(yùn)作管理”“半日達(dá)”“即時(shí)送配”……其實(shí)我最感興趣的，是他畢業(yè)后的經(jīng)歷。
體驗(yàn)外賣小哥的酸甜苦辣
二、打工，從管理倉(cāng)庫(kù)一直打到每年可運(yùn)作天文數(shù)字的業(yè)務(wù)資金
2009年9月1日，萬(wàn)里開始進(jìn)入專業(yè)實(shí)習(xí)階段。他到做公路干線運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)某物流公司的常州分公司管理倉(cāng)庫(kù)。由于物流行業(yè)人員起點(diǎn)低，起薪也低，每月600多元的收入，用來租房、吃飯都不夠，這跟萬(wàn)里的期望值相距甚遠(yuǎn)。他還經(jīng)常要幫著搬運(yùn)貨物，這種初級(jí)“打工仔”狀態(tài)，磨練著他的心性。一同進(jìn)公司的同學(xué)，跑得只剩下他一個(gè)人。面對(duì)公司每天進(jìn)庫(kù)入庫(kù)、來來回回的車輛，他的心也不免來來回回動(dòng)蕩。物流專業(yè)的施新平老師鼓勵(lì)他：“物流行業(yè)起薪低，但并不表示沒前途，將來的收入一定不會(huì)低?！?/span>
其實(shí)，萬(wàn)里也是這么想的：古代“兵馬未動(dòng)糧草先行”；發(fā)展至今，整個(gè)地球不管白天黑夜，都有物流車隊(duì)或者快遞小哥如水般串流，形成了地球另類不息的脈動(dòng)；連闡釋未來世界的科幻片中，都要搬運(yùn)物資——物流行業(yè)，千年不衰。萬(wàn)里用自己專業(yè)的眼光，穿透時(shí)間，努力去看5年后、10年后的自己。只是他沒料到，他的想象，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于他實(shí)際的發(fā)展速度和高度。
半年后，他到了該物流公司的上海分公司；又過了一年半，他去了1號(hào)店總部，在知名電商公司做物流；2017年3月，他去了餓了么成為蜂鳥配送的配送管理負(fù)責(zé)人；2018年，阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合螞蟻金服收購(gòu)餓了么，萬(wàn)里開始在“今天最好的表現(xiàn)，是明天最低的要求”價(jià)值觀的驅(qū)動(dòng)下，體驗(yàn)一種全新的生活和工作方式；2021年，萬(wàn)里升任餓了么蜂鳥即配事業(yè)部業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，成為餓了么物流供應(yīng)商管理“總舵手”，總領(lǐng)著巨大辦公樓中整整一層樓的辦公人員，每年規(guī)劃、運(yùn)作著天文數(shù)字的業(yè)務(wù)資金——而這一層樓面的辦公人員，通過電腦牽引著全國(guó)各地巨大的物流、快遞網(wǎng)絡(luò)……
“如此天文數(shù)字，我能不能在文章中說一說讓大家有點(diǎn)感覺？”我征詢?nèi)f里的意見。
“不可說，不可說！”萬(wàn)里用談玄之語(yǔ)笑呵呵地拒絕了我的要求。
萬(wàn)里這樣的發(fā)展速度和發(fā)展高度，實(shí)在有點(diǎn)不可思議——能攬下這么大的“瓷器活”，他手中究竟握著怎樣的“金剛鉆”？
培訓(xùn)員工（之一）
培訓(xùn)員工（之二）
培訓(xùn)員工（之三）
三、嬗變，緣于他從不停息的思考和探索
2017年入職餓了么之后，萬(wàn)里接連獲得晉升，不到5年的時(shí)間成長(zhǎng)為蜂鳥即配供應(yīng)商管理業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人。在阿里巴巴的技術(shù)等級(jí)中，某個(gè)高檔次級(jí)別被稱作是“打工者的頂峰”，網(wǎng)上號(hào)稱“唯有各路科研大牛進(jìn)阿里才能獲得的級(jí)別”；而萬(wàn)里的技術(shù)級(jí)別和崗位，比這個(gè)級(jí)別還要高一個(gè)等級(jí)，被研究阿里巴巴內(nèi)部技術(shù)職級(jí)的社會(huì)人士稱作是“夢(mèng)想中的夢(mèng)想”。
“夢(mèng)想還是應(yīng)該有的，萬(wàn)一它實(shí)現(xiàn)了呢！”其實(shí)萬(wàn)里最初沒有這么高的夢(mèng)想。萬(wàn)里的專業(yè)老師施新平告訴我，萬(wàn)里在校時(shí)成績(jī)平平，沒見他有過什么出色的表現(xiàn)，但感覺他好思考，想法很多。好思考者應(yīng)該好讀書，那就聊聊讀書吧。但萬(wàn)里說，畢業(yè)后的前十年，他很少翻看專業(yè)書，他的時(shí)間主要在研究和思考物流行業(yè)最前沿的問題，設(shè)計(jì)物流行業(yè)最前沿的方案，解決物流行業(yè)最前沿的難題。
在他看來，書本所說，都是已經(jīng)解決了問題的前人經(jīng)驗(yàn)，并不一定能解決大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流當(dāng)下的問題。當(dāng)今時(shí)代的物流弄潮人，始終應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)未知領(lǐng)域，挖掘未來空間，創(chuàng)造知識(shí)的人。他用敏銳的目光在物流的世界逡巡，一旦發(fā)現(xiàn)可能存在的新的服務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，就會(huì)使出渾身的解數(shù)、集中全部的智慧去進(jìn)行開拓性思考研究，然后拿出（1）研究報(bào)告，（2）調(diào)研報(bào)告，（3）項(xiàng)目規(guī)劃，（4）實(shí)施方案，（5）操作細(xì)則（或行動(dòng)細(xì)則）——大學(xué)校園里進(jìn)行課題研究的大學(xué)教授們做完第一步，基本就“荷戟獨(dú)彷徨”了：他們或者四處尋覓投資商提供自己的思路，在投資商的支助下才能編制、實(shí)施自己的方案；或者守株待兔等待投資商慧眼識(shí)珍珠；最無奈的就是孤芳自賞，讓思路和方案成了“屠龍技”——萬(wàn)里不是這樣。研究報(bào)告、調(diào)研報(bào)告和項(xiàng)目規(guī)劃僅僅是他前期的工作，他的重點(diǎn)是要讓這些方案落地。他要建立專門的體系，將自己的方案轉(zhuǎn)化為實(shí)際的增長(zhǎng)勢(shì)能。而這個(gè)時(shí)候，平臺(tái)型公司具有的人員、技術(shù)、場(chǎng)景及資金優(yōu)勢(shì)，讓他如魚得水。這樣的逡巡、思考、研究、設(shè)計(jì)以及組織實(shí)施的過程，促成了他從初級(jí)“打工仔”到蜂鳥即配物流供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變——這不是簡(jiǎn)單的量的提升，而是類似于一種元素通過核反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為另一種元素。通過這種嬗變，他把初級(jí)“打工仔”和物流供應(yīng)商管理“總舵手”之間的距離，變成了“零”。而這一切，緣于他的“思考和探索”——這種從不停息的“思考和探索”，才是他得以“攬瓷器活”、敢于“攬瓷器活”的“金剛鉆”。
“你的級(jí)別和年薪，我能不能在文章中明確說一說讓大家有點(diǎn)震撼感？”我再次征詢?nèi)f里的意見。
“不可說，不可說！”萬(wàn)里再次用談玄之語(yǔ)笑呵呵地拒絕了我的要求。
盡管他的職級(jí)“不可說”，但我的提問仍然緊扣他的職級(jí)：“你的職級(jí)，必須具有‘行業(yè)影響力’，而且必須具備‘有行業(yè)影響力的成果’。你在全國(guó)物流行業(yè)有怎樣的影響力？你‘有影響力的成果’是什么？我想，所謂‘行業(yè)影響力’，總不至于僅僅是跟物流行業(yè)的‘大佬們’一起吃吃飯、聊聊天，在全國(guó)性物流研討會(huì)上作為嘉賓發(fā)發(fā)言吧？”我的提問咄咄逼人。
萬(wàn)里被公司某職能部門定義為“即時(shí)配送領(lǐng)域的先行探索者”，他究竟探索出了什么成果？45分鐘之后，他要去主持一個(gè)全國(guó)性的視頻會(huì)議，我得利用這段時(shí)間釋疑解惑。
萬(wàn)里作為嘉賓參加中國(guó)同城即時(shí)物流行業(yè)峰會(huì)
四、家人幫著發(fā)傳單，“小區(qū)雷購(gòu)”模式橫空出世
2015年，O2O之火席卷行業(yè)。所謂“O2O”，是指線上營(yíng)銷、線上購(gòu)買或預(yù)訂（預(yù)約）帶動(dòng)線下經(jīng)營(yíng)和線下消費(fèi)的營(yíng)銷模式。而生鮮領(lǐng)域，成為O2O的試驗(yàn)田。
在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)銷售中，生鮮因?yàn)閾p耗高、配送成本高，“最后一公里”配送成本也居高不下，生鮮電商多是以“進(jìn)口”、“有機(jī)”等高單價(jià)產(chǎn)品主打。一家專門做生鮮的電商有個(gè)公開的數(shù)字，每一單宅配的冷鏈物流成本超過30塊錢。而知名網(wǎng)商1號(hào)店2014年率先推出了“小區(qū)雷購(gòu)”，不僅可以供應(yīng)魚肉蔬菜等各種生鮮商品，居然還能免費(fèi)送貨，最快的送貨時(shí)間甚至只要20分鐘——雷者，雷電也，比喻像雷電那樣速度飛快。這一系列改變，源于“小區(qū)雷購(gòu)”App中的商品，不需要長(zhǎng)途跋涉多次輾轉(zhuǎn)，因?yàn)樨浳飩}(cāng)庫(kù)已經(jīng)前置到了你的小區(qū)附近。2015年2月5日的《北京商報(bào)》報(bào)道說：“‘小區(qū)雷購(gòu)’是1號(hào)店手機(jī)App上提供的一款社區(qū)商品搶購(gòu)服務(wù)，用戶打開1號(hào)店App，根據(jù)定位，就可以購(gòu)買到低于1號(hào)店網(wǎng)上超市價(jià)格的商品?！^(qū)雷購(gòu)’在京已經(jīng)覆蓋了23個(gè)站點(diǎn)，并在天通苑開出首家‘體驗(yàn)店’。普通的站點(diǎn)只是配送和倉(cāng)儲(chǔ)，而體驗(yàn)店有物流集散點(diǎn)、顧客提貨點(diǎn)和社區(qū)營(yíng)銷點(diǎn)三個(gè)功能。在北商商業(yè)研究院方面看來，新的市場(chǎng)環(huán)境帶來的消費(fèi)習(xí)慣改變，讓社區(qū)O2O成為業(yè)界公認(rèn)的大蛋糕?！?/span>
時(shí)至今日，小區(qū)團(tuán)購(gòu)、生鮮前置倉(cāng)已經(jīng)遍布全國(guó)各大城市，很多網(wǎng)商包括叮咚買菜、美團(tuán)、盒馬鮮生都采用了這一模式，而這一模式的始作俑者，竟是此刻坐在我面前、個(gè)子不高的本文主人公——萬(wàn)里。
2014年，當(dāng)時(shí)在1號(hào)店任職的萬(wàn)里策劃了一個(gè)項(xiàng)目：通過物流末端推動(dòng)物流前端的改革——將倉(cāng)儲(chǔ)前置到居民小區(qū)密集地段，讓居民能夠網(wǎng)購(gòu)生鮮產(chǎn)品（包括其他平時(shí)購(gòu)買頻率較高的商品），并能快速收到商品。方案制定后，他先在上海蘇州河邊的特大小區(qū)——有3300多住戶的中遠(yuǎn)兩灣城，選擇其中的西區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，然后再擴(kuò)大到東區(qū)。線下宣傳推送環(huán)節(jié)人手不夠，他把父親和妻子動(dòng)員過來幫著發(fā)宣傳單。大熱的天站在太陽(yáng)底下，被1號(hào)店一位副總看見了，副總特批他招收部分放暑假的大學(xué)生幫著發(fā)單子。初見成效后，1號(hào)店開始重點(diǎn)推進(jìn)，“小區(qū)雷購(gòu)”影響迅速擴(kuò)大，直接推動(dòng)了大中城市居民生活方式的改變。
于是，“即時(shí)配送”這一新概念誕生了。萬(wàn)里認(rèn)為，是“懶人經(jīng)濟(jì)”和“生活快節(jié)奏”促進(jìn)了即時(shí)配送物流市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，越來越多的人開始享受各大平臺(tái)提供的便捷到家服務(wù)。
當(dāng)物流界的這匹黑馬橫空出世，急需人才的網(wǎng)商和物流公司不淡定了，有的開出了跟萬(wàn)里當(dāng)時(shí)年薪相比將近4倍的待遇挖人。
因?yàn)槿f(wàn)里設(shè)計(jì)出了“小區(qū)雷購(gòu)”，萬(wàn)里成了1號(hào)店內(nèi)刊的封面人物
接受上海電視臺(tái)采訪
五、他將人生設(shè)計(jì)成了一臺(tái)跑步機(jī)
萬(wàn)里，每天早晨6：40起床，8：00不到出門，9：00到公司，9：30開始組織或參加各種視頻會(huì)電話會(huì)，陸陸續(xù)續(xù)開到晚上10：00。開會(huì)，成了萬(wàn)里的主要工作方式。他通過會(huì)議了解全國(guó)各地情況，通過會(huì)議協(xié)調(diào)全國(guó)各地工作，通過會(huì)議進(jìn)行集體“頭腦風(fēng)暴”尋找解決問題的對(duì)策，通過會(huì)議將自己最新的思考傳達(dá)給大家。公司蜂鳥即配的網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，與萬(wàn)里身邊近百號(hào)現(xiàn)場(chǎng)辦公人員的工作相鏈接。全國(guó)蜂鳥即配的工作運(yùn)行，既發(fā)軔于他的部門，又在他這里閉環(huán)。萬(wàn)里，每天都在體驗(yàn)飛翔的感覺。
他說他腦神經(jīng)的溝回，一半時(shí)間在處理當(dāng)下的問題，還有一半時(shí)間在思考和處理半年乃至三年后的問題。他帶著團(tuán)隊(duì)在研究顧客的需求，甚至是研究幾年后可能出現(xiàn)的需求。很有意思的是，2009年萬(wàn)里進(jìn)入天地華宇從事基礎(chǔ)物流時(shí)，從商家到客戶之間的物流時(shí)間是5天；2014年加盟1號(hào)店，物流時(shí)間縮短到了2天；2017年入職餓了么蜂鳥配送，物流時(shí)間縮短到了1小時(shí)；2018年餓了么蜂鳥配送升級(jí)為“餓了么蜂鳥即配”，即時(shí)物流實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)配送。萬(wàn)里的發(fā)展，與行業(yè)同頻共振，他成了傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈演進(jìn)前沿的弄潮兒。
告別蜂鳥即配上海總部時(shí)，我突然注意到他公司樓下健身房里的跑步機(jī)——萬(wàn)里，把自己的人生設(shè)計(jì)成了一臺(tái)跑步機(jī)：只要你邁開步子，其整個(gè)系統(tǒng)便會(huì)隨著你有條不紊地前行。生命在于運(yùn)動(dòng)——肢體需要運(yùn)動(dòng)，思維，更加需要運(yùn)動(dòng)。唯有思維的運(yùn)動(dòng)，才能完成從初級(jí)“打工仔”到蜂鳥即配供應(yīng)商管理“總舵手”的嬗變。（審稿/檀祝平、邱程、李穎）
（本文在寫作過程中，江蘇一帶一路研究院研究員、產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈專家沙志平先生，以及從事現(xiàn)代物流管理研究的南京財(cái)經(jīng)大學(xué)博士生導(dǎo)師吳志華教授提供了專業(yè)解讀，在此表示衷心感謝?。?/span>
所屬二級(jí)學(xué)院：經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院
專業(yè)：物流管理
班級(jí)：07物流管理332
班主任：黃衡